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機(jī)械式停車(chē)方式的實(shí)現(xiàn)是車(chē)庫(kù)自動(dòng)化行業(yè)多年探索與努力的結(jié)果，實(shí)現(xiàn)車(chē)庫(kù)的自動(dòng)化離不開(kāi)機(jī)械傳動(dòng)裝置與各類(lèi)運(yùn)動(dòng)傳感器在其中發(fā)揮的作用，車(chē)庫(kù)的自動(dòng)化停車(chē)依靠機(jī)械設(shè)備抬升與傳動(dòng)車(chē)輛至指定位置，進(jìn)而倒帶重復(fù)車(chē)輛的降低與傳動(dòng)來(lái)為車(chē)主取出車(chē)庫(kù)中的車(chē)輛，那么機(jī)械停取方式的實(shí)現(xiàn)依賴(lài)哪些技術(shù)原理？

1、電路延遲同步

電路延遲同步在于車(chē)庫(kù)通過(guò)提升一塊結(jié)構(gòu)性能較強(qiáng)的板狀平面來(lái)抬升車(chē)輛，雖然汽車(chē)輪胎存在一定程度的摩擦與防滑性能，但在抬升過(guò)程中如果板狀平面出現(xiàn)較大的傾斜角度車(chē)輛便會(huì)掉落損壞，所以驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電路需要做到驅(qū)動(dòng)延遲上的消減和同步。

2、機(jī)械運(yùn)動(dòng)協(xié)同

機(jī)械運(yùn)動(dòng)協(xié)同在于機(jī)械抬升力的產(chǎn)生來(lái)源于車(chē)庫(kù)中架設(shè)的多個(gè)電動(dòng)機(jī)，單個(gè)電動(dòng)機(jī)受限于動(dòng)力體積和能源供應(yīng)方式等狀態(tài)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的單體高度抬升，所以多個(gè)電機(jī)協(xié)同運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的作用力才能將車(chē)輛抬升至指定高度，所以機(jī)械運(yùn)動(dòng)協(xié)同是比較重要的實(shí)現(xiàn)車(chē)庫(kù)設(shè)備的技術(shù)。

3、網(wǎng)絡(luò)聯(lián)動(dòng)控制

網(wǎng)絡(luò)聯(lián)動(dòng)控制在于智能化程度較高的機(jī)械停取方式會(huì)配合網(wǎng)絡(luò)同步進(jìn)行，網(wǎng)絡(luò)的接入和連通是車(chē)庫(kù)面向用戶(hù)提供的遠(yuǎn)程車(chē)庫(kù)預(yù)約與庫(kù)位狀態(tài)查詢(xún)服務(wù)，依托于應(yīng)用軟件或小程序等平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)動(dòng)的車(chē)庫(kù)控制，實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前車(chē)庫(kù)剩余的車(chē)位數(shù)量。

機(jī)械式停車(chē)方式的實(shí)現(xiàn)依賴(lài)電路延遲同步、機(jī)械運(yùn)動(dòng)協(xié)同已經(jīng)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)動(dòng)控制等技術(shù)原理。機(jī)械停取方式正在走向智能化的同時(shí)被人們廣泛接受和認(rèn)可，并且在白領(lǐng)數(shù)量較多的住宅樓中受到比較好的使用評(píng)價(jià)，長(zhǎng)期和較高頻次的車(chē)輛取用在機(jī)械停取方式的優(yōu)化下更為便捷。